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井上自動車ブログ

振替えで

先日の休日作業が息子の学校のイベントと重なり、親として参加できなかったのだが、その振替えが月曜日に息子と重なった。息子と娘?(笑)3人でバカンスに出かけてきた。

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一応 女の子なんだ♪

 

 

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月曜日で貸し切り状態の海に潜ってきた。

 

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イボニシ貝 大分採ったが、宇宙人みたいな角がでてきてなかなかグロテスクなやつ。  

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ウニはその場で食べたが何とも言えない味だった。

 

 

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 超新鮮なので、全部刺身で!!     最高に美味です。  サザエよりうまい!

 

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娘は帰るなりメシにも目もくれず爆睡。 

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穏やかだったが潮の流れが速く子供は十分用心しないといけない。 安全に配慮し、楽しい休日となりました。

 

 

 

三菱MJ 全塗装

足立のほうにある観光会社さまよりまた全塗装の依頼をいただいた。   毎年増車していて、仕事の面でもいろいろと見習いたいことが沢山ある。

 

この型は小さいがかなり希少で価格も相当するんだ。

毎回程度の良いボデーで助かっている。  

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トップコートもいれてバリッと仕上げさせてもらった。

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連休前にひと段落できそうだ。

猛暑

この猛暑の中、みな頑張ってやっているだろうか?   体調不良に気付いた時点で手遅れ。なんてことが多いようなので事前の対策を忘れずにしたいもの。

車ではエアコンの修理とバッテリー上がりがやはり多い。 エアコンは難しいかもしれないが、最近の暑さでは3年ごとにバッテリーは交換しておいたほうがいいかもしれない。 事前にできる対処だ。

 

 

暑い中、当社では何かと忙しくやっているが、現場の頑張りもあって時短でいろいろと進んでいる。 ただ、やることは絶えないが、生産管理がまた仕事の醍醐味でもあるだろう。

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先日おこなった、ハブ、ブレーキのOH実習があったが、すでに何台もの車両で実践でこなしている。 その他の点検、故障診断においても見る目が大分育っているようだ。

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地場を走るダンプなどは走行こそは少なめだが、その他のダメージが多いことがある。 車種に併せて見る目もかえてやる必要があるんだ。

 

まだまだ暑い日がつづきそうですが、体調には最大限の配慮をしながら、有意義に仕事をこなしていこう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

休日作業

働く車両を扱っていると、予定通りにすすめることが難しい場面がある。 これが当社の特色ではあるが、上手に付き合いこなすことで、他社にはない、いろいろなものが見いだせるチャンスがあるとおもっている。

 

ビジネスチャンスだけではなく、特色を利用した組織の体制や経験など。いろいろな側面でチャンスがあるとおもうが。 ただこなすより、考えながらこなしていたほうが仕事は断然面白い。 

 

先日20代メンバーに混ざり、ミーティングをおこなってきた。 20代といってもいまや工場長筆頭に工場をメインでうごかしている。 40代 50代は「はい」「はい」と言うことを聞くしかなさそうだ (汗)

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話しは戻るが、先日予定にはない急な依頼で土日での作業をしてきた。 すでに慣れっこのハズなのだが、やはり休日前夜の依頼は一瞬だけ血の気が引く。     しかし、やり遂げたあとの達成感は他の比にはならないんだ。

それと、誰にもジャマされず、自分のペースで作業をすすめていけるから何気に効率が良い。

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今回は徹夜はなかったが、翌日に組付けと磨き、納車準備を行い無事お客様のもとへと届けることができた。

 

 

 

 

 

  

 

 

サラシ

サラシ目指して、外環自動車道をひた走る。

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走ること1時間半(やはり早い) 

 

3時に出発し、5時前より開始し、ランガンすること4時間ほど。 60cm弱のヒラスズキをゲット!!  

 

 

 

 

 

そして今回の目的はコレ♪

活かしたままお持ち帰り♪ からのマイイケスへ。   これより生体行動の観察の日々が始まります。

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クロダイは幼少期より見続けてきているので、大体の観察は終わっているがヒラスズキは初。

恐らく、バスなんかとあまり変わらないのだろうと思うが楽しみだ。

 

 

 

 

サラシの中のヒラスズキ((笑))

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環境変化のせいか、ほとんど動かず。 しばらく時間がかかりそうだ。

 

 

 

朝出発からの釣りをして帰宅まで。  それでも12時。   早起きは三文の徳だな。

 

 

時間はたっぷりあるので、子供たちと犬を連れてザリガニ捕りへ。

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全てのポイントが小学生の先行者様に荒らされまくり結果はイマイチ。   またリベンジこないといけないな。

 

 

 

 

夕方からは愛犬と戯れてゆっくりまったり。

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このあと、どっと疲れが押し寄せ、バタンキュウ。  休日を、余すとこなく使い果たした気分だ。

 

仕事への活力。 さぁまたガンバロウ!!

 

 

外環自動車道

6月2日、無事千葉へと開通した外環自動車道。

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先日も書いたが、素晴らしい速さ。 主に松戸方面から千葉へ行くには原木インターまでの道のりが長かったのだが、今回松戸インターができたおかげで、かなりの短縮となった。 

先日深夜の走行では、自宅 ~ 松戸インター ~ 原木インターまでなんと12分で到着した。

 

幕張までは25分。 曽我までは40分。 冨浦まで70分と素晴らしい速さだった。

 

同時に、298号線も伸び、千葉新港まで下道で1時間を切った。 これはからかなり重宝しそうだ。  そしてなんと、市川の広小路や、インター付近の交差点の激込ポイントの混雑がなくなり大分スムーズに。 そのかわり国道6号の松戸インター付近を先頭に激込み。

 

 

実はこの外環工事においては、当社にて開始より約8年間ほど、その工事車両のメンテナンスに携わらせてもらっていた。

 

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道なき土地から完成にいたるまでの状態を見てきたわけだが、そのためか完成の道を走行していると何か気持ちが溢れそうになる。

 

それにしても工事の規模の大きさと、その技術には驚くばかりで、これを人間がつくってしまうのだからあらためてすごいと思う。

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この完成に、微力ではあるが、終始戦力を注傾できたことを嬉しく思うし、誇りにも思う。

 

まだまだ側道の整備、工事は続きます。 引き続き頑張るぞ!!  

 

徹夜②

働く車。 緊急修理。  前回と同じ個所にヒットされるというもらい事故。  あてた車両はそのまま逃走。。 

 

大きい車両の不利な点でもあるのかな。

 

そして、その逃走車両のせいでこちらは徹夜のハメに。。   前回と同じ車両同じ場所(涙)    

 

昔はなんなく動けたが、最近はちょっとキツイ感がでてきた。。  まだこんな程度でよかったが。。

 

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無事色も入り一息。 乾燥を待って納車だ。 

今回また調色を工場長にお願いしたが、時間もかかり大分付き合わせてしまった 。

 

おかげで色はバッチリだ。 ありがとう。

 

 これで明日(今日?)もまた稼働できるな(笑)

 

一つの仕事としての達成感。  お疲れ様でした。   

日曜点検からの南房

毎月おこなっている日曜日の車両点検。 自分の原点でもある作業だが、かれこれ11年間実施している。いろいろとあったが、無遅刻・無欠席の皆勤賞だ (笑)  

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今回は、数日前からの首から肩、そして背中にいたるまで原因不明の痛みがあり、そんな中の実施となったが、助っ人がきてくれて助かった。 ありがとうございます!!

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引き続き、皆勤賞の継続を頑張らないといけないな。

 

 

 

 

この日は、その他のこともあり少し遅くなってしまったのだが、思い立って急きょ南房へと出かけた。 朝も早かったので眠気もあったのだが、高速を飛ばし2時間でいつもの館山自衛隊711に23時に到着。

 

翌日の早朝より地磯のヒラススギ狙い。     

 

711で買い出しをすませ、約3~40分走りポイント横で車中泊。   早朝5時より開始。  肩の痛みと用事もあって短時間ときめていたが、運よくだすことができた!!  

 

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ヒラスズキ  最大67cm  5本キャッチ。  

3本以上は切られたが、やはり荒波の中の豪快なジャンプと、磯上げまでのランディングがハラハラドキドキでたまらない。 童心にかえってしまう瞬間だ。 

 

そして腕と背中の激痛で10時にはあがった。 準備はしていたのでついでに沖ノ島でシュノーケルともおもったが、我慢して帰路へ立った。  次は万全で挑みたいな。

 

  

 

 

久しぶりに

1人徹夜をした。 かろうじて明るくはならなかったが。(笑)

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純正じゃない、なんともいえない赤っぽい白。

工場長にある程度調色をしてもらっていたのだが、自分でいじったらハマってしまった。

 

 

 

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そして最後には、この大きなバンパーを一人で装着させるという最大の難関が待っている。

落とせば終わり。 

 

 

 

 

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だれにも見られたくない凄まじい体制の中、電話まで鳴り一瞬乱れたが無事装着完了。

 

 

お疲れ様でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

変化

いままで、使ってきた2日間工程管理表を新調した。

 

6年ぶりくらいだろうか。。

いろいろなことがあったがお疲れ様でした。 サイズの問題と、書き・消しの繰り返しでホワイトボードではなくなってしまっていたため、交換となった。

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新調した管理ボード。

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今回、工場稼働6名となり、自分が工程表から追い出される形となった。   納期の制約が多く、部品発注や納期のスピードも重要な管理項目となるが、いまやこの大部分の段取りを工場長がおこなっている。 いままででは到底考えられなかったことだが、これがいわゆる「事業は人成り」ってことなんだろう。  

 

ということで、自分は追い出される形となったわけだが、今後のポストを増やす意味でも、本腰をいれて管理業務とマーケティングに目を向けていきたいとおもっている。 以前よりずっとやりたかったことだ。 いままで以上に考えることが仕事になりそうだ。

 

すでにいろいろと見えてきたものもあるのだが、とくに受注量と能率はある人数を超えてきたあたりからその関係に変化があった。 

 

いろいろと「働き方改革」というのが言われているが、今回36協定による休日出勤を廃止し、4週8休を取り入れた。日数でいえば完全週休2日が可能となりそうだ。  段取り・管理能力の向上によって、普段見いだせなかったものを見いだせたのかもしれない。

 

それを活かすことができたことは、非常にうれしいし、必ず良いことが連鎖するハズだ。  頑張るぞ!!     

 

 

 

 

 

 

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