2019年2月

最近、家事、掃除、リフォームなどに休日の時間の大部分を使っている。　　終了の爽快感はたまらないが天気のいい日はやはり悔まれる。    

 

86を動かそうにもなかなか重い腰があがらない。　動かしたところでまた止めるだけ。。　

 

 

今年はこのまま春になり、「シーズン」に突入してしまいそうだ。

 

 

 

小さいころ、親父につれまわされ釣りをしていたが、そういえばこんなことを言っていた。。

 

 

全く同感だ(笑)　　　　準備するぞ!!

 

先日パスポートの申請にいってきた。　　　

いつも激込みなのだが、運よくガラガラ。

 

と思ったが、準備書類に不手際、そして記入間違も。。　仕事の合間できているため受領までに10日ほどかかってしまった。

 

数日後、無事更新が完了し受取へ。

 

いろいろと準備し、今後の労働環境を整えていきたいと思うがやはり難しい。　　数年後はどうなるかわからない。しかしそこに向けた一手は今から打つ必要がある。　無駄骨のケースもあるが軌跡は残る。　

　

 

 

労働環境といえば、4月より働き方改革による5日間の有給取得義務が発生する?? 　　いろいろなケースを想定すると簡単なようで難しいが当社も考案中だ。

 

実は考案してからかれこれ4カ月は経過しているのだがそろそろ完成する。　良き環境はみんなで作ろう!!  

　

 

 

 

 

 

　

今回は三菱ファイターの増トン仕様。　キャビン全塗装とその他加工の仕事をいただいた。

 

お客様は同県の会社様だが、納期や内容なども当社の要求も汲んでいただいた。　しっかり遂行していこう!!

 

分けて塗装するものは分解し、各所のキズ、ヘコミを拾いながら全体の足付けを実施。　今回はドア内側も施工する

 

まだまだ時間はかかるが、楽しみにしているお客様がいる。　しっかりと仕上げていこう。

 

 

 

続いて、散水車のタンク塗装　

 

塗装前の写真を撮り忘れ、これは塗装後の写真。

 

水辺での作業が多く、腐食、錆は大分進んでしまう。　いわゆる定期的作業なのかもしれない。

 

 

塗装と同時にステッカーも新調するのだが、これが必ず1回は失敗する。　今回はシートが斜めに進みいままでにないくらい苦戦したがなんとか完成。

 

これで綺麗な姿で現場復帰させられます。　また頑張って働いてもらおう!

　 

 

今回コンプレッサーを1台追加した。　　大きい面積の数時間にわたる連続研磨や、大型タイヤのエアー充填、複数名での塗装吹き付けなど、いままでストレスを感じる場面が多々あったのだが。

 

 

 

仕事の合間をみて配管もいちから制作しなおし。

 

何本切っただろう。。。　手動ネジ切りは少々体にこたえたが、数週間かけなんとか工場全体にパイピングをまわすことができた。

 

 

　　

節電も考慮し、用途にあわせてコックで切替が可能だ。　　　

 

試運転では素晴らしい効果を発揮することができ、全員で全開使用が可能になったほど。　　

 

これで効率UPを実感したいと思う!!　　楽しみだ。　　 　

 

 

ドロンコ遊びといろいろやりたかったのですが、そんな時間もなく、牽引業務で使用していたたジープ。　出番も少なくそのまま朽ち果てそうになっていたので、遠い遠い宮古島へと送ることとなりました。

 

 

 

 

今日は最後の仕事。　頑張ってきてください。

 

 

そしてお元気で。

 

 

 

 

 

そしてこちらは、開店当初より長きにわたり当社で活躍してくれた積載。　搬送業務、サーキット走行会と頑張ってくれました。。　走行会もやらないし、トラックも運べない、、　そもそも登録もできなくなり、、

もっともっと遠い言葉もわからない海の向こうへ行くこととなりました。　　　　バラバラにされても遠い向こうで、また活躍できることを期待しています。

お元気で。

 

 

2019年早くも1カ月が経った。 　1月の終盤は大分業務が複重したがなんとか乗り切れた。　みんなお疲れ様。

 

 

去年より着手していたコムス。　オプションパーツが届き全ての全塗装工程を終え今月無事納車。　

    

長い間、お待たせしました。

 

 

全塗装といえば、今月はトラクターヘッドの塗装もご依頼いただいた。　ありがとうございます。

フレーム補強、その他電装類の作業も終え、なんとか月内に仕上がった。

 

 

 

鈑金では、工場長が交換レベルの作業を超クオリティーで進め、スピーディーに市場へ送り出し、信じられない速さで車は現場復帰ww   　　

 

実は修理で仕事を受けてくるのも結構度胸がいる。　　みんなを信頼して無理難題があるかもしれないが。。。　市場の原理だ。。　　協調性もってがんばっていこう!!

 

 

 

続いて、ボディー系の作業と、

 

 

整備系作業も。

 

トラクターヘッドが終わるや、クラッチのオーバーホールをする阿部君はすでにプロのメカニックだね。

進め方、工具の整理の仕方も。これからが楽しみです。　　

 

　

1月のラストでは戦場のようでみんなハードに動いていたが実は残業はほとんどない。パズルのように段取りを組替えたり頭も使い生産性をあげていた。　時短てほんとうに効率がいいんだね。　そして段取り8割ということもあらためて実感した。　

休みはしっかりとって、休日を満喫してまたガンバロウ!!