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社員研修②

一週間前より発熱が続き、風邪をひいてしまったのだが、完治することなく社員研修の日がやってきてしまった。

 

10月8日から10日までの2泊でいってきたのだか、内容は良いものになったと思う。
 

実はいままでの旅行は1泊だったのだが、サーキットを走りたいという要望があり、観光と走行で2泊のスケジュールと変化した。 これで実は4回目。

 

少し贅沢な感じもするが、ある程度の時間もあり、本当の目的である「リフレッシュ」する意味では、ある意味2泊なくてはいけないとも思う。

 

ということもあり方面はもちろんサーキット場のある方面。   ということで福島へと出発。 行きの常磐道では恒例の朝食、名物の「炙り焼き丼」を食した。   これは本当に絶品。 いつ食べても最高にうまい!   今回は佑太が超特盛りの富士山。 朝から胃がもたれたようだ 笑

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場所は常磐道友部SA   みんなも通る機会があれば、ぜひ一度足を運んでみてもらいたい。

 

そして、初日の観光地 アクアマリン福島  へと向かったのだが、丁度到着前に佑太の車両のマフラー音が変わったのに気付いた。

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どうもブーストがまったくかからない模様。 前日のオイルブロック取付けによるオイル漏れが原因だろう。。。。
前のブログにも書いたが、誰もが経験するようなことなんだろう。 

そしてこれより、佑太チェイサーはNA状態で今後の旅行の工程をたどっていくことになった。 

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そして本命のアクアマリン福島だが、海の魚では珍しい深海魚や、川魚など幅広い生き物たちが自然を再現された水槽の中で待っている。

飽きずに最後まで楽しく鑑賞できた。
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中でもこのドドの大きさにはびっくり!! 写真では伝わらないかもしれないが、ほんと恐竜そのもの。泣き声なんか、マイクで発しているかのよう。これもまた恐竜そのものの声だった。  体長さは3.8Mらしい。
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本当は、鶴ヶ城を見学したかったのだが、出発より観光して、旅館までの時間を考慮すると、どうしても磐越道への寄り道は時間的に厳しかった。   東北道周辺ではあまり観光スポットがなく、常磐道経由となったわけだ。  しかし海沿いのほうでは福島の復興の軌跡とあわせ、観光ができたことが今回良かったことだ!!

 

 

 

 

  そして1日目は、飯坂温泉の旅館へ宿泊。 写真を撮り忘れたが、実は以前もお世話になった旅館。

広い宴会場での宴会は、良い交流の場となったと思う。 翌日の出発は早いためなるべく早く休むべく部屋へといくと、オカミさんがオニギリを握ってもってきてくれた。 
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そして翌日は、ある意味、みんなのメインイベント。 福島、エビスサーキット南コースへ到着

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開始は雨。 1年前に比べると豊も健人も大分上達している。 雨で初のコースにしては大分踏めていたと思う。 3度も壁ドンしながらも踏み続けられるのはある意味勲章だと思う。 もう1日あればラインを修整して更にステップUPできたんだろう。
今度は1日目も走行研修にするか検討しよう!! 笑 

 

そして自分のは残念ながら午前中にドラシャが折れてしまい、ドライの路面を走行することはできなかったが、このとき頭痛で大分不調だったため、少し睡眠がとれて逆によかったかもしれない。 ある意味、ゆっくりと流れる時間を堪能するのが目的のため、さほど走れない無念さもない。 この時に限っては、逆に観たり、撮影していることに幸福を覚えることが多い。

 

佑太はというと、当然走れるわけがない。。  それでもNAのままコースin     ある程度のスピードにはのっていたがドリフトにはやはりならないみたいだ。  そして左のアッパーマウントが抜けた。  なんて悲運な男だろう。。

知っての通り自走で来た佑太だったが帰りは積載行きとなった・・・  それは良かったのかもしれないが ここで・・・

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積載中、あまりの車高の低さに、スロープをかますが最後の最後でコイツがひっかかった。

コイツのせいで上がらず、ボルトをとろうとするが山が削れていて持ち合わせた工具では取れず、、仕方なくそのままエアロごと粉砕してようやく積車。

聞けばダミーの牽引フックらしい。。。。。。。。。

そして、ガッチャをかけるフックが、、コイツのせいでふさがっていた。


「この男・・・・・・・・なにか持っている」   

 

降ろすときはもっと粉砕する必要があるかもしれないな。

 

 

 

 

そして2日目の宿泊は、月光温泉  部屋でゆっくり休めるよう1人ごとの部屋を予約したのだか、大分広い!!    少し悪い気持ちになったが、せっかくなので有意義につかわせてもらった。 温泉も天然温泉で大分ゆっくりできた。
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夕食は郡山市外へと繰り出し、諒樹が事前に予約していた焼き鳥の名店へ。

鳥の刺身から馬刺しの霜降り、特性つくねなど絶品揃い。
ここでも良い交流会になった。
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  翌日には帰路に立つわけだが、話しは盛り上がり、大分遅くなってしまった。

遅くまで親切にしていただいお店の方々にも感謝。

 

そして3日目の朝。 帰社の日、この日は大分涼しく、空気がおいしかった。
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このような研修が組めるのも、取引き様や、お客様あってのもの。絶対に感謝の気持ちを忘れずに、また、有意義な研修が組めるよう、引き続きみんなで力を合わせ頑張っていこう!!

 

おつかれさま!!  


 

 

 

 

 

 

   

 

 

  

社員研修

年に1度の社員研修。 明日から福島へ2泊3日の予定となった。

 

1日目は、社外研修。 2日目はドライビング研修?
 

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昼くらいに、沢山の新品タイヤが当社へ届いた。 もちろん会社では頼んでいない。。 大分羽振がいい誰かがいるようだ。  いずれにしても2日目の研修への意気込みが感じられる。  その他の研修時もこれくらいの意気込みがあることを祈りたい。

 

他のスタッフも準備に余念がない。  朝、昼はタイヤチェンジャー機の前が渋滞となった。
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内、1台は、意気込みすぎたのか、どうも出発前から故障にみまわれているようだ。

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 この経験は、やはり誰もが通る道だった。  過去には、前日の夜からタービン交換をして、スタッドが折れ込んだツワモノがいたが。。。

 

それに比べればまだかわいいほうかもしれない。

 

天気はあまりすぐれないようだが、いずれにしても有意義な研修内容にしていこう!!

大型バス 錆び

バスのほとんどは、10年もたてばかなりの錆びでおかされてしまう。  今回のお客様も同じだか、まだ程度は良いほう。

 

大体は交換または、パネルを部分的に交換するといった作業が必要になってくる。   しかし、時間も、費用もかかることもあって今回は、パネルの代わりに、樹脂で処理する方法をとった。

 

大きく切開した部分、奥のパネルまでしっかりと樹脂を流しガッチリと固めた。   鉄板の切開張替えとまではいかないだろうが、そこそこの強度と、錆びの再発防止にはなるだろう。

 

めずらしいR2軸のハイデッカーバス。 車高もかなりあり、面積も大きい。 なんとか本日中にはあげたいとおもっていたが、なんとかなりそうだ。
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バス塗装

 

今回は、いつもご愛用いただいている、都内の観光会社様の中型バス(三菱MK)を全塗装することとなった。

 

社長のところでは、過去にもやらせていただいたのだが、バスの程度はいつもいい。  バスを見た瞬間いつもホッとする(笑)

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早速ライン消し → 板金 → サフェ → 足付け下処理と入るのだか、やはりここが一番時間がかかる。  写真ではないが屋根の下処理はある意味自分との戦いともいえる(笑)

 

そしてペイントでは、いつもは全て一揆に塗りこんでいくのだが、今回は屋根だけをきっちりと塗りこみ塗装一日目を終えることとした。

 

次の日は屋根以外の部分を塗りこんでいく。   このサイズであればまだ1人で塗りこみ作業は可能だが、今回は両サイドにわかれ、

 

2人で作業を行った。    

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面が大きいため、ブツや今の時期は蚊などに注意しながら塗っていくのだか、蚊はこの臭いにダイブしてくるので、正直さけようがないが当然クリアーの中で化石となることだけは避けたい。。

 

いままでに大分苦労したのは、この広い面積をムラなく染めること、光沢のムラをなくし磨きなしで一発で塗り上げること。  大型ではほぼ5時間は塗りっぱなしの状態が続くが、今回はそういう意味では結構楽だった。

 

ムラをさけるには技術はもちろんだか、腕のパワーとガンの両刀使いも必要になる(笑)    

 

黒い部分はしっかりと塗りわけ、終了。  引き続き構造変更の作業へ移るとしよう。

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長期的スタンダード

かれこれ5年が過ぎた当社のホームページ。

 

開設以降、多忙を理由にこれといった更新ができずにここまできてしまった。 しかし振り返ってみればホームページよりおこしいただいたお客様はかなりの数に達している。 お越しいただきましたお客様や関係者にはとても感謝しています。

 

今後もお客様に、すばらしいサービスが提供できるよう皆で挑戦を続けているところだが、影ながらお世話になっているホームページのこともしっかりとやっていきたい。

 

ここでホームページも簡素化し皆にはわからない程度に変更していこうと思う。  自分的には、「スタンダードの継続」というのが思いにあるが、

 

あまりわかりづらいかも知れない(笑)  

 

  そう、ここで、当社に新たな戦力が加わったので紹介したい。

佑太 20歳

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諒樹 19歳

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若い二人だが、非常に素直。  当時の自分と照らし合わせると大分人間ができている。(笑)

 

取引先様、その他関係者様、接するタイミングがありましたら、2人を宜しくお願い致します。

 

  そして早速、ハードな作業?、高度な作業へのチャレンジをさせているが、商用車サービスの性質上仕方がなく、頑張ってもらいたい。

 

シタズミ数年というものは自分の頭にはあまりなく、 明日からでも高度なペイントや架装作業に励んでもらいたい。   そしてそれを同じ若者たちに束ねていってもらいたい。

 

そんな若者が長くスタンダード的に仕事ができる環境の構築をめざしたい!!     ともに頑張っていこう!  

 

夏の休日は満喫できましたか?

おはようございます。 本日より営業開始です。 みなさんはどのような休みをすごされましたか?

やりたいことや、やらなきゃいけないことが多すぎて。。。 どれもなかなか中途半端・・・

結構考えているだけでも、疲れちゃいますが、少しずつ確実に進めていけるようま、た今日から頑張っていきましょう。

 

       井上

 

◇スタッフ募集◇

スタッフ募集。

募集資格 やる気・責任感・根気のある方 仲間たちと一緒に、社会で働く車たちをアシストしませんか?

■業務内容・・・軽自動車から乗用車の一般整備・車検・板金・塗装・ボデー加工、各種パーツ取付け・走行会運営(走行も可)
■経験待遇
■勤務時間 9時~18時 ラスト30分片付け
■休暇 4週5休 夏季休暇 年末年始休暇 ゴールデンウイーク休暇
■給与 20万~30万 プラス歩合、時間外労働費用
■昇給・一時金制度あり
■年齢 20歳~40歳くらいまで
■正社員・アルバイト
■募集人数 2人

 

気になる方は一度ご連絡ください。

面接の上、3ヶ月の使用期間を経て採用となります。
軽自動車から大型までの車検・修理・電装板金・塗装・出張業務・派遣業務・中古車業務・用品、ネット業務など多岐にわたる経験の場になればよいと思います。
良き仲間とともに新しい場で自分の力を発揮してみませんか?

 

当社スタッフ皆、良き仲間としてお待ちしています。

 

〒271-0061
千葉県松戸市栄町西1-759-1
井上自動車工業 株式会社
TEL  047-360-8818  担当井上まで

松戸市「子育てみらいカード」 協賛サービス内容

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『子育てみらいカード』サービス事業とは

『子育てみらいカード』の交付を受けた0歳から12歳までの子どもの保護者が、協賛店等で『子育てみらいカード』を提示すると、料金割引や粗品進呈など、協賛店が独自に定めるさまざまなサービスを受けることができる制度です。協賛店はサービスを提供することによって、子育てを応援します。


元気UP子育てサービス

 

『子育てみらいカード』を協賛店で提示すると、協賛店が独自に定める料金割引や粗品進呈等のサービスが受けられます。

 

 

当社でのサービス内容をご連絡いたします。 
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上記対象外の方でも当チラシを持参いただければ、対応いたします。 


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トラック荷台

今日は、4トン車の床板張替えと、3トン車の右サイドボデー事故修理です。

 

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4トン車床板はつばさくん担当。

ロングボデーのため、大掛かりになりそうです。 難しいものではないですが、根気と、根性が必要です。

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まず、左右のサイドアオリと、リヤアオリと、そのアオリフレームを分解していきます。
サイドアオリは2人では持てないので気おつけてください。  フレームの間に挟んで指を複雑骨折するパターンが多いんです。
ここまでは、いーんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

このあと・・・・・・床板クギ約350本を抜いていきます。

普通のクギではないので・・・・・そうやすやすとは抜けません。

 

 

 

 

これが大変・・・・・・・・・・・・・  午後1から初めて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

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全部抜き終わり、腐食した板を剥がすまで、約7時間・・・・・・・・・・・・・・・・・

うん、速いほうです。

木屑にまみれ、ハンマーと、クギ抜きをもったまま・・・つばさくんの顔から、生気がなくなっていました。

お疲れ様でした。

次は、床板張りね♪

 

 

 

3トン車も同じく平ボデーサイドアオリの修理です。

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大分ひどいです。 アオリが変形し、アオリフレームはよじれて曲がっています。 フレームへ連結されている木ネタは全て裂けて
なくなり、アシストアームがもぎれている状態です。

これを低予算でとのご依頼です・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

お客様から妥協点を聞いて、金額を設定します。

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本来は、床板を外し、横ネタを全て交換するのですが、今回はフレームを取外して、横ネタの頭を落として、よじれた板とネタをまず修正します。

 

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続いて、縦ネタを新規に取り付けてあげます。 ちゃんとアシスト装置の抜きの部分をつくっておきます。

今回、角ネタを任意の寸法に調整カットしていただきました。

お世話になっている南条さんです。
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わざわざ1本の加工をありがとうございました。

と、いうわけで、縦ネタと削除した横ネタへの結合はピッタリ♪

 

 

ここから、よじれて大変なことになっていたフレームを修正します。  一本のままでは修正は無理でしょう・・・・

部品は6万円です。

直しますか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

よじれとよじれの間をカットしてフレームを分割しちゃいます。     分割されたフレーム達を単品で修正し、あとはよじれがないように

溶接していきます。(悪戦苦闘のため写真なし)

まぁ・・・一番手っ取り早い方法かな・・・・・・・・・・・・・・

 

 

 

 

そしてアオリは、中の木材ごと修正して、フレームを装着してからアオリを合わせ、修正を繰り返し完成♪

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あとは、ペイントして仕上げです。
まぁ・・・良い出来上がりでしょう。

最後は、一番厄介なアシスト装置ちゃん・・・・・
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ぐちゃぐちゃに変形して、よじれてます。・・・・・・・・

 

はい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・直します・・・・・・・・・・・・・

 

続きは明日♪

 

ひろしくんはというと・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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バスの車検 あ~んど Fバンパー 板金。

塗装はつばさくんにしていただきました。

 

 

本日も良き段取りで、お客様に貢献できるよう頑張れたとおもいます。

 

 

 

 

 

 

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