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井上自動車ブログ

サラシ

サラシ目指して、外環自動車道をひた走る。

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走ること1時間半(やはり早い) 

 

3時に出発し、5時前より開始し、ランガンすること4時間ほど。 60cm弱のヒラスズキをゲット!!  

 

 

 

 

 

そして今回の目的はコレ♪

活かしたままお持ち帰り♪ からのマイイケスへ。   これより生体行動の観察の日々が始まります。

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クロダイは幼少期より見続けてきているので、大体の観察は終わっているがヒラスズキは初。

恐らく、バスなんかとあまり変わらないのだろうと思うが楽しみだ。

 

 

 

 

サラシの中のヒラスズキ((笑))

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環境変化のせいか、ほとんど動かず。 しばらく時間がかかりそうだ。

 

 

 

朝出発からの釣りをして帰宅まで。  それでも12時。   早起きは三文の徳だな。

 

 

時間はたっぷりあるので、子供たちと犬を連れてザリガニ捕りへ。

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全てのポイントが小学生の先行者様に荒らされまくり結果はイマイチ。   またリベンジこないといけないな。

 

 

 

 

夕方からは愛犬と戯れてゆっくりまったり。

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このあと、どっと疲れが押し寄せ、バタンキュウ。  休日を、余すとこなく使い果たした気分だ。

 

仕事への活力。 さぁまたガンバロウ!!

 

 

外環自動車道

6月2日、無事千葉へと開通した外環自動車道。

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先日も書いたが、素晴らしい速さ。 主に松戸方面から千葉へ行くには原木インターまでの道のりが長かったのだが、今回松戸インターができたおかげで、かなりの短縮となった。 

先日深夜の走行では、自宅 ~ 松戸インター ~ 原木インターまでなんと12分で到着した。

 

幕張までは25分。 曽我までは40分。 冨浦まで70分と素晴らしい速さだった。

 

同時に、298号線も伸び、千葉新港まで下道で1時間を切った。 これはからかなり重宝しそうだ。  そしてなんと、市川の広小路や、インター付近の交差点の激込ポイントの混雑がなくなり大分スムーズに。 そのかわり国道6号の松戸インター付近を先頭に激込み。

 

 

実はこの外環工事においては、当社にて開始より約8年間ほど、その工事車両のメンテナンスに携わらせてもらっていた。

 

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道なき土地から完成にいたるまでの状態を見てきたわけだが、そのためか完成の道を走行していると何か気持ちが溢れそうになる。

 

それにしても工事の規模の大きさと、その技術には驚くばかりで、これを人間がつくってしまうのだからあらためてすごいと思う。

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この完成に、微力ではあるが、終始戦力を注傾できたことを嬉しく思うし、誇りにも思う。

 

まだまだ側道の整備、工事は続きます。 引き続き頑張るぞ!!  

 

徹夜②

働く車。 緊急修理。  前回と同じ個所にヒットされるというもらい事故。  あてた車両はそのまま逃走。。 

 

大きい車両の不利な点でもあるのかな。

 

そして、その逃走車両のせいでこちらは徹夜のハメに。。   前回と同じ車両同じ場所(涙)    

 

昔はなんなく動けたが、最近はちょっとキツイ感がでてきた。。  まだこんな程度でよかったが。。

 

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無事色も入り一息。 乾燥を待って納車だ。 

今回また調色を工場長にお願いしたが、時間もかかり大分付き合わせてしまった 。

 

おかげで色はバッチリだ。 ありがとう。

 

 これで明日(今日?)もまた稼働できるな(笑)

 

一つの仕事としての達成感。  お疲れ様でした。   

日曜点検からの南房

毎月おこなっている日曜日の車両点検。 自分の原点でもある作業だが、かれこれ11年間実施している。いろいろとあったが、無遅刻・無欠席の皆勤賞だ (笑)  

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今回は、数日前からの首から肩、そして背中にいたるまで原因不明の痛みがあり、そんな中の実施となったが、助っ人がきてくれて助かった。 ありがとうございます!!

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引き続き、皆勤賞の継続を頑張らないといけないな。

 

 

 

 

この日は、その他のこともあり少し遅くなってしまったのだが、思い立って急きょ南房へと出かけた。 朝も早かったので眠気もあったのだが、高速を飛ばし2時間でいつもの館山自衛隊711に23時に到着。

 

翌日の早朝より地磯のヒラススギ狙い。     

 

711で買い出しをすませ、約3~40分走りポイント横で車中泊。   早朝5時より開始。  肩の痛みと用事もあって短時間ときめていたが、運よくだすことができた!!  

 

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ヒラスズキ  最大67cm  5本キャッチ。  

3本以上は切られたが、やはり荒波の中の豪快なジャンプと、磯上げまでのランディングがハラハラドキドキでたまらない。 童心にかえってしまう瞬間だ。 

 

そして腕と背中の激痛で10時にはあがった。 準備はしていたのでついでに沖ノ島でシュノーケルともおもったが、我慢して帰路へ立った。  次は万全で挑みたいな。

 

  

 

 

久しぶりに

1人徹夜をした。 かろうじて明るくはならなかったが。(笑)

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純正じゃない、なんともいえない赤っぽい白。

工場長にある程度調色をしてもらっていたのだが、自分でいじったらハマってしまった。

 

 

 

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そして最後には、この大きなバンパーを一人で装着させるという最大の難関が待っている。

落とせば終わり。 

 

 

 

 

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だれにも見られたくない凄まじい体制の中、電話まで鳴り一瞬乱れたが無事装着完了。

 

 

お疲れ様でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

変化

いままで、使ってきた2日間工程管理表を新調した。

 

6年ぶりくらいだろうか。。

いろいろなことがあったがお疲れ様でした。 サイズの問題と、書き・消しの繰り返しでホワイトボードではなくなってしまっていたため、交換となった。

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新調した管理ボード。

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今回、工場稼働6名となり、自分が工程表から追い出される形となった。   納期の制約が多く、部品発注や納期のスピードも重要な管理項目となるが、いまやこの大部分の段取りを工場長がおこなっている。 いままででは到底考えられなかったことだが、これがいわゆる「事業は人成り」ってことなんだろう。  

 

ということで、自分は追い出される形となったわけだが、今後のポストを増やす意味でも、本腰をいれて管理業務とマーケティングに目を向けていきたいとおもっている。 以前よりずっとやりたかったことだ。 いままで以上に考えることが仕事になりそうだ。

 

すでにいろいろと見えてきたものもあるのだが、とくに受注量と能率はある人数を超えてきたあたりからその関係に変化があった。 

 

いろいろと「働き方改革」というのが言われているが、今回36協定による休日出勤を廃止し、4週8休を取り入れた。日数でいえば完全週休2日が可能となりそうだ。  段取り・管理能力の向上によって、普段見いだせなかったものを見いだせたのかもしれない。

 

それを活かすことができたことは、非常にうれしいし、必ず良いことが連鎖するハズだ。  頑張るぞ!!     

 

 

 

 

 

 

シー・クロ

3月、暖かい日が続いた週に出撃。

 

去年、水槽の立ち上げが10月を過ぎてしまい、獲得できなかったクロダイを狙いにいってきた。 クロは1年振り。

 

昔の仕事の後輩が工場長をつとめる某トラックディーラー横の水路に群れが入り込んでいるのを聞いていたが、その水路につながる場所からスタートしてみた。   そういえば水温の上昇で水路に迷い込むチヌの大群のニュースもやっていたような。。

 

1年ぶりのベイトチヌに、キャストが不安だったが、1投目でヒット!!

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46cm

 

やはりこの気温で、お腹パンパンのクロダイが浅瀬にあつまつていた。

 

 

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43cm

 

 

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49cm

 

立て続けにヒット!!

 

回遊型の綺麗なギンピカのクロダイ。

 

工場長 情報ありがとう!! (笑)

 

 

 

 

 

そして、場所を移動し、「年無し」って言うの?   50オーバー ゲット!!

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ヒレが分厚く極太  年期はいってるょ

 

そのあと、当たりが遠のいたが クロダイ13枚があがった。

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続いて、帰港の前に少しだけキャスティングゲーム。  

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数匹ゲットして帰港。

 

 

 

年無し君は、持ち帰りです♪

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無事 マイイケスへin

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あとは、近所の畑で無農薬野菜とぶつぶつ交換。 今回は菜の花とブロッコリー。

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やっぱりうまい!!緑が濃くて 最高!!

 

 

さぁて仕事への活力にしないとな。(笑)

 

 

 

 

 

 

  

インプレ

冬は頑張って車で山登り下がりのシーズンにしようと思ったが工場長の車両が治らず、サーキット2回程度でとうとう春のシーズンが来てしまった(笑)

 

いろいろとバタバタしているなか、なんとかタイミングをみつけ、早朝ミーティングへ (笑)

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モーニングコーヒーを手にしながら、向かったのは千葉方面の海。   工場長と落ち合うハズだったが落ち合えず、別々の場所でそれぞれ開始。

 

まぁ今回はコイツを試したくて行ったようなものだが。

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SWAT88 に タトゥーラHPF   

12グラムから70グラムまでキャストができる。 小型ロックフィッシュからヒラマサまでとれるパワーもあるとのことで早速試したが、「メチャクチャいい!!」

 

15グラムのミノーも問題なし。ジグは80グラムまでなんなくかっ飛んでいった。

これ一本で大分こなせそう。 これからかなり重宝しそうだ。

 

工場長とは、ニアミスで、ほぼ隣でやってたみたいだったけど気付かなかったな (笑) 

 

そしてあまりの寒さと眠気で4時間でギブアップ。フラフラしながらなんとか帰宅。  

 

 

帰宅後、

 

どうしてもやっておきたかった海水水槽の水換えを頑張ってやったが・・

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午後2時にはダウン

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まるで時間の使い方がなってない。。  自分への講習をしなきゃいけないな。。  

     

 

   

研修②

研修カリキュラム ~続 

 

1日2時間を目途に。今回は鈑金。 前回座学での講習をおこなったが、次は実践。 実はこの座学がポイントだと自分は感じている。 何故そうなのかの意味と理由を知ることが先に繋がる。実践においてはそれをベースとした自分の感覚と修正がものを言うと思うが、それは今後頑張って経験を積むしかない。

整備も同じだ。 

 

今回は工場長つきっきりで軽自動車の鈑金 2パネルに分かれて行った。

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そして床板材への防腐塗装も。 

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そしてもう一つ、作業に時間割をつけて行う習慣も併せて取り入れた。  作業をもくもくとこなすのも良いが、時間割りを決め、その時間内にどう終わらせるかの意識も同時に養いたい。

技術とはまた違った側面をもつ部分だが、これは作業だけではない。 全体の「段取り」という意味では社会人必須の事項だと思っている。

「見る目を養う」と同時に「時間を守る」、「約束を守る」というところだろうか。

なかなか難しいことだとは思うが、出くなくとも意識はできる。 是非、習慣にしてもらいたい。

 

 

最近、ある本を読んだのだが、最強の規律、そして成功のカギに「時間厳守」とあった。全てをくくるにはおおげさなのかもしれないが、自分も全く同感。

似たようなものでは「遅刻が努力を無駄にする」という、確かスポーツ誌も興味深かかった。 

 

ほんの少しずつでいいから養っていってもらいたい。 共にガンバロウ!!

 

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そしてこの誌は、その理由も続いて説いてくれてるんだ。 

 

 

 

   

 

 

小型 検診車

前回 大型の検診車に続き着手していたのが、この小型の検診車。 入庫段階の写真を撮り忘れたが、例のごとく凹み、腐食を直し塗装をかけていく。

 

こちらも4月より働いてもらう車両だ。

今月の頭より着手し、ようやく色が入り。

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最後にオレンジのライン施工をいれて完成。

 

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後ろの扉部分と階段。 特に腐食が激しく、お客様の乗り入り口。 ここはご要望通りにバッチリ仕上げた。

4月までギリギリだったがなんとか完成。

バリバリ働いてもらいましょう♪

 

 

 

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