井上自動車ブログ

今年の夏は随分と冷夏だったがみんなはどのように過ごしただろう。　　　初日の3日間はなんとか雨に打たれずキャンプ、川遊び、釣りと楽しむことができた。ラッキーだった。　ちょっと寒かったが動けば問題ないレベル。　念のためアルコールは摂取しなかった。

　

 

 

 

さて、今回新しいソフトの導入にあたり、会社のシステムの総入れ替えを行った。　　恐らく誰でも通るIT補助金を活用させてもらったが、やはり入れ替えの前後にはなにかと労力がかかる。  仕事と併用し、なにかと疲れた1週間だった

 

当初1日で終わるハズの導入が当日の変更・追加もあって計3日もかかってしまった。　お疲れ様です。

 

さして配線系も厄介のよう。　頑張るメーカーさん。　途中自分も参戦。

 

 

これで外部からのウイルス等の対策は万全。　いろいろな情報を扱っているためこれからは安心して仕事に取り組めるよ。

 

それから約3日間、自社独自の集計プログラムや専用フォームをいくつか組んでもらうための打ち合わせもおこなった。　良いものができると思う。一人分はゆうに動いてくれるだろう。　余った時間は別な取り組みをしていきたいね。

これから慣らしてバンバン活用するぞ!!

　

 

当月より新たに求人募集です。

 

自動車整備・鈑金・塗装　経験者優遇いたします。　また、陸送業務、事務員も大募集中です。　　正社員でも、アルバイトでもOK

正社員では社会保険完備、住民税の特別徴収もおこなっております。　 

労働時間改善後では、残業ゼロを協力に推進。　　　そして4週8休(一部手当振替)も導入。　　労働時間を抑える分、スケジュール管理の強化と、稼働率UPでカバーしていきたいとおもっています。

現在、自動車整備業の「なりたい仕事ランキング」の低迷が目立ち、労働環境改善の必要性が問われていますが、重労働、低賃金というレッテルを地域同業者一丸となって頑張って改善させていきたいとおもっている。　困ったときはみんな協力していこう!!

 

気になった方、是非当社で一緒に働いていただけませんか?   　当社スタッフ全員、精鋭をお待ちしています。　

 

 

　

 

 

今回は新型コースターの修理。　まだ1500Kmの新車だ。

 

ブリスター型のフェンダーが押されたように損傷。　それにひかれサイドパネルに歪がてでいる。

 

いままでの型と違い、フェンダーのラインがちょっと大変な感じだな。

 

　　　

 

上手に引き、形をとって板金終了

簡単に見えるがここまでで、12時間削り倒し。　ラインも上手に復元できた。

 

 

 

続いて塗装工程だが、上下の2色をペイントしていく。　水垢のたまりをふせぐため、重なりは下色を先に塗るのがポイント。　この車両は新車なのに重なりが逆になっていたが。。

 

あとは看板ステッカーの施工をして完成となる。

 

 

 

 

 

同時進行でおこなっていたのが、大型バス鈑金

フロント周りの事故と、サイドパネル部の損傷

 

 

 

いつものようにバスの部品は納期に時間がかかるため、割れて折れ曲がった部品も現品で綺麗に復元させる。

 

 

そして塗装して完成だね。

お疲れ様でした。

 

また暑い夏がきますが、体調に十分考慮して　しっかり栄養、睡眠とって頑張っていこう!!     

 

 

 

 

※軽自動車から大型トラック。バスまで、車検、鈑金、一般整備、電装系　車輛の修理トータルサポート致します。　　

 

 

 

作業伝票から、売上、粗利、作業時間、稼働率、生産率、出納帳、勤怠、ジュース台帳などの機能をリンクさせて製作した作業端末。　当社オープン時にアクセスで独自に製作したものだが、かなりの時間と気持ちを込めて製作した一品だ　笑　　　　この管理あってこその"今"と言っても過言ではないくらい活躍してくれた。　　

現状を細かく知ることで、いち早い体制、対策がとれてきた。　

 

 

そして今回、長らくお世話になったが、端末機能を変更することになった。　　　　昔と違い、もう管理しなくてもいいものができた。「事業は人なり」ってことだ。　　ということで工場独立にむけて一歩前進。というわけだ。　　　　少し遠回りをした気分もしているが、次のステップを早くみんなに伝達していきたいね。　　

 

頑張っていこう!!　　

ここ最近も、いつにも増してバタバタとやっているが、大きい作業はやはり処理に時間がかかる。

フロント周りからサイドまでの事故。　　キャビンフロア、ホーシング、ブレーキまで大破した車両だ。　今月の頭より着手しているがそう簡単にはいかないな。

 

 

そして大型路線の塗装。　　　

 

 

 

大きい車両の大きい作業がかさなり、なかなか進まず、敷地の移動が困難に。。　　　と、整理すれば20台以上は置ける車両置き場のモータープール整理をと、久しぶりに動かしたハチロク。

車検とってたぶん半年はそのままだろう。。。　　　　　　　　　ところが1発始動。　　　　放置していて申し訳ない気持ちだが、この暑さだし、走りは豊くんにお任せして、またしばらく休憩していてもらおうか　笑　　

 

モータープールの奥にピットインさせましたが、、このまま不動にならないことを祈る。。　　(だれか整備して)

 

 

 

さぁ、1週間頑張って釣りいくぞ!!   笑　　　道志川にチャレンジ!!　　　

　　　　　　　　　

　　

今回は軽トレーラーの車検整備と、持ち込検査だ。　　　このシーズンからは必需品だね♪　　　ジェットやボートで水上の遊びが楽しい時期だ。　

 

車検整備ではハブベアリング部のガタとグリースの詰替え。　各部の締め付けにサイドブレーキの状態点検。あとは灯火類の点検だ。

内容は至ってシンプルだが、水浸させることもあり、ハブの状態はしっかり見ておきたいところだ。

持ち込の検査では、外観とサイドブレーキ、灯火類の点検をして終わりだが、当然引っぱっていく車輛が必要。　その車両には牽引登録がされていないとNGだからしっかりと登録しておこう!!　　

 

そして検査当日の朝、牽引専用のくジープくんのウインカーが故障し、出直しをくらった。。

朝の貴重な時間に１人バタバタとし、球切れでもない、電気きていない。。コネクターささってる。。　　ヒューズとんでない。。。　　こうなると時間がかかりそうだ。　

 

　

急きょハミタイのハイエースくんで検査へ。。。。　　

無事検査は終了!!    検査官にジッと見られ・・・・・アイコンタクトで終了。。　(笑)　　　　　すぐにもう一台あるが・・・　　またアイコンタクトでいけるのか???   　　

　　　

 

今回は三菱ローザの架装車両の修理を紹介したいとおもう。　

幼児バスなどでもこういったタイプの改造車が多いが、今回は後ろ廻りの事故でRバンパーを破損され、その大半を紛失されたということで、バンパー新規製作のご依頼だ。

 

こういった架装車でのパーツは純正品では取寄せができない。　いわゆる一品料理品。　1から作るしかないということだ。

 

一応架装された車両形状に合わせて製作していく。FRPでの成形を考えたが、費用、時間との兼ね合いも考慮し、鉄板で加工することに決定。　両サイドと真ん中部分に分割で製作。　デザインは頭の中のイメージ(笑)

 

要所にはしっかりリブの追加と折込み加工も施した。 

マフラーの切り込み、後退灯の取付穴を製作し　借り合せ仮組が完了。　　　しっかりと位置を確認し溶接し、仕上げに塗装。

 

 

ブルーのラインステッカーも製作し張り付ければ完成。　　　　　　ありがとうございました。   　　

 

 

最近はかなりバタバタしていて更新が遅れてしまった。　　　もう少し頑張らないといけないな。　　　　

 

そして早いもので5月も終わろうとしている。　　　　　3月に完成した大型バスのレストア完成から、実は別の車両のレストアの着手にはいっていたわけだが(実は3台)  その作業も当月完成を迎えた。　　実に2か月以上の滞在だったが、処置内容と他の作業の進行も考慮すると決して遅くはない。

 

今回は三菱ファイターがベースの車両だ。

 

外板の腐食、穴空きがひどく、全て処置をした。　中でも未確認であった屋根を見てビックリ!!!     　　かなりの時間を要した修理となってしまったがホットメルトまで完全に復旧させた!!　　　　これからがシーズン??  の検診車だがこれでしっかりと働いてもらえると思う。　　頑張って!!

 

今回のクリニック様からは入替えで作業をさせていただく予定となっている。　頑張らないといけないな。

 

 

そしてこちらは、自分もお世話になっている千葉N病院様の大型検診車　　こちらもベースはトラックだ。

　

忙しいスケジュールの中で修理をさせていただいた。　　こちらもまた明日から仕事頑張ってもらいましょう!!

 

このようなBOX型の車輛はどうしても腐食が早い。　腐食の拡大を抑えるため、小さいうちからの処置が大事なのかもしれない。

 

今後も、良き提案がしていけたらと思います。

　

のシーズンがやってきました。　　今回は仕事ではないが、仕事のための英気を養いにいってきた。　笑

 

先日の連休初日、パントに準備した9.9馬力のインプレがてら、初バスへと利根川～長門川～将弦川への釣行。　

 

GWからも出撃するのだが、近所の子供たちとキャンピング、フィッシュをするため安全の確認も踏まえて。

しかし、いろいろと準備している時間がなさそうだ。。　バケーションなのに明日の夜は踏ん張り時だな。　　　　

 

 

 

 

そして、1年振りにフィールドへ出たがやはり気持ちがいい。　　　　　　　

フィールドはめっきり春というより夏!!    　　　いろんな生命感が感じられるようになった。　　みんなも是非足を運んでみてはどうだろう!!

 

 

 

 

 

そして、二日目は、東京湾マリーナさんへ　　

 

タイラバで真鯛の予定だったが、朝起きれず、東京湾でスズキ(シーバス)フィッシュへ　　

 

のちに船酔いしてたけど、こんなおっかない人も乗船　笑　　　　　

　　

 

午前中は穏やかだったが午後からは風にうねりで大分揺らされた。　　　

 

昼時は食いが悪かったが、午後3時をまわったあたりから食い気が増してきたようだ。　フジテレビ前で20ヒットをはじめ、そこからは最大70cmをはじめ数多くのシーバスをゲットできた。

 

後ろにいる方は寿司屋のマスター　　

 

　

とれたてホヤホヤ　　切ってもまだ生きてる。。　ｳｿ  　黒いシーバスは刺身には不向きなので参考までに。　      

 

 

何気にバス用ルアーで多くを仕留めたが、今回スピンテールのバイブレーションには1投1撃ってくらい反応してた。　　　　　　

 

 

 

これからがナイトゲームの時間だが、さんざん釣ったので今日は午後6時半で竿収め。　　　　

 

お疲れ様でした。

 

 

 

 

 

 

 

　　

今回紹介するのは、マイクロバスコースターのマット(艶消し)ブラック塗装。　　前回お話しした、時間のかかる作業①だ　笑

 

フラットベースと言われる材料を混合させて行うのだが、塗装でいえばソリット色のため、ムラなどの難易度がないように感じる。　しかしある意味メタリックやパールよりもムラが出やすい塗装だ。　しかもフラットベースの一番多い配合でのご依頼。

 

ある程度狭い面積への塗装では、容易なのだが、バスともなると大分難易度があがる。　大型では正直無理かもしれないな。。　この範囲でのボカシはできないし、ゴミ取りも磨きもできない。　　タレやゴミ、ムラで全部塗り直しとなる。　　　磨きのできる艶消しクリアーがあるようだが、次回あれば試してみたい!!

 

この面積では何パターンかで塗装方法を試していったのだが、広面積にはやはり大きいガンに沢山の塗料の噴出がキモのようだ。　フラットベース55～60％でエアー圧は低目でガンは遠目で低速。ツヤツヤにする感じ。　　　試される方がいたら是非参考に!!　　フラットベースを65に上げるともっと難易度が上がるから参考までに。　　

 

 

大分時間を費やしたがなんとかなりそうだ。　　そして外したパーツたちの組付けだが、あまり強くつかんだり、こすれたりするだけでOUT。

非常に神経を使う。　　　

ご用命いただいたお客様は、このほかにも2台のマット車両を保持しているが手入れも大変そうだ。　　　　なんとかGW前に納車ができそう。

有難うございました。　　そしてお疲れ様でした。