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井上自動車ブログ

超広角カメラ

今日は、新商品「超広角車載バックカメラ」の説明で、ジェットイノウエさんにご来店いただいた。

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読んで字のごとく「超広角」な商品だ。   実際にその機能を拝見したのだが、かなり優れている。 この手の商品では三菱電機さん、クラリオンさんなどが有名だが、機能、価格ともに上をいっている。

 

画角では水平160℃、垂直120℃と抜群の視界を得られるため、普段バック時の視界に懸念のあるドライバーの方にはお勧め。  さらに助成金の対象商品のようだ!!    

 

視界の悪い箱型トラックなどの後退時の事故を受けて、バックカメラ装着の義務化が進んでいる中、もってこいの商品だと思う。  

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当社にて納入、取付け対応可能です。  

 

これで少しでも事故が減少すれば尚嬉しいことだ。  

 

トラック系バッテリー盗難対策を

先週、当社にバツテリー盗難にあったお客様からのSOSの電話があった。  もしや??  とは思ったが気に留めず対応にあたった。    

 

しかし、数日後、また盗難SOS。    

 

そして、エース豊くんが、「積載のバッテリー上がっちゃってますねぇ。うんともすんともいわないんですよぉ」・・・・   もしや?  が的中。  当社の積載のバッテリーも盗難されていました。  なんとなくイヤな予感がしたときは、すぐさま行動に移すべきだったかな。。

 

それ以後、数件の盗難情報を耳にしています。   新松戸から馬橋、松戸、五香あたり気をつけてください。  当社は月締め駐車場にも実は監視カメラを4機設置してあるので、これから捜索しようと思いますが、期待薄だとは思う。

 

それにしても、こそこそ、イタズラするヤツはどうも許せない。  当社はまだしも毎朝早くから仕事で使うトラックの被害を考えると余計腹がたって仕方ない。 「みんな頑張ってんだ!    正々堂々勝負しろ!!」 っていう胸中です。 捕まえたら賠換えしの予定です。

 

みなさんも気をつけてください。

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MK フロント修理

 

今期はMKがなぜか多いような気がする。 大きさ的にも需要があり中古でもいい価格帯での販売がされているみたいだ。

 

今回もスピード修理だが、Fマスクの左右。   同じ車だが別々の事故だ。 

 

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当然のごとくパーツの入荷は期待できず、現物修理。  そういえば昔、なくなったバンパーを修理?? したことがあったww   修理というより製作にちかいww

 

今回は、翌日の陽をおがめることなく終わらせることができた。  2手に分かれてできたのもその要因かもしれない。

 

 

綺麗で早く。 仕上がりもバッチリ!!

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いよいよ今年も終盤にさしかかってきましたが、今年の残りを全力で頑張っていこう!!   

 

お疲れ様!!

追突事故で。

今回は、三菱中型バスMKの修理だ。  停車しているところを追突され、いわゆる100:0という内容での修理となる。

大きな一枚パネルのバンパーは変形しまくり、内側の5mmくらいありそうな鉄製ホースメントまでおされ、エンジンのクーラーコンプレッサーのプーリーも破損させていた。  一応下の写真は現地で粗出しをし、プーリーの接触を回避させた状態だが、ここからが本番。

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いつものことだが、これを2日であげる。

 

当然塗装も含め2日のため、なるべく1日目か2日目の朝一で塗装まで終わらせる必要がある。

 

このようなスピード修理は、お客様の車両の稼動を止めるわけにはいかないから必須なわけだが、保険作業において、このようなときの夜間割り増し作業とは通用するのだろうか??   

 

恒例なことだが、バスのボデー部品は2日3日では全く入荷しないのが常。今回も1ヶ月以上という回答。 現品で直すしかないのだが損傷がひどく時間もない。  今回は切開し、鉄板を張り替えることとなったのだが、それでもかなり時間はかかる。 このバンパーは一枚のパネルにライト類の肉抜き穴が多数あいていたり中央下側に盛り上がるように湾曲しているめ、修整には骨が折れる。    

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この手の作業は大分経験しているので、ある程度の免疫があるがやはり朝が近づくにつれ、心身ともにピークがやってくる。 もうこの時点で8時間は経過している。笑

終わったあとの爽快感だけを求めてひたすら頑張るといったところだろうか。

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ようやく形をとり、仮合わせを終えペイント完了!!    すでに朝となり出勤時間のチャイムがなりそうだ。 笑 
笑い事じゃないな・・・ 健人くんお疲れ様!!   完璧な仕上がり!! 

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バンパーの傍ら、パワー仕事に豊くん。 ホースメントも綺麗さっぱり。こちらもさすが!!   お疲れ様!!

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連携プレーでこちらはDENSOさんにおまかせ!! ヒットしていたクーラーコンプレッサー。

 

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牽引フック穴も綺麗にあけて完成!!    無事納車となりました。   みんなお疲れ様!!
   
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第9期 事業計画

10月末の決算を終え、もうすでに1ヶ月が経過しようとしているが、ようやく今期の事業計画が組みあがった。

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そして昨日、午後より全員へ事業計画の説明と、相互のベクトルの確認を行った。 みんな祝日にお疲れ様。   

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今期はある程度シンプルな内容だが、次の計画のためには絶対必要な内容となっている。  ある意味難しいのかもしれないが来期以降必ず生きてくる計画だと思う。 しっかりやっていこう!!

 

そしてミーティングも終わり、出勤車両の騒音チェックを行い解散。   104Dbで1Dbオーバーしたのは祐太くんだった。

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それにしても以外とうるさくても保安基準内に収まるんですね。

 

ちなみに自分の86はいるのがわからないくらい静かです。   

 

 

 

 

 

 

 

バスフィッシング そろそろ海か茂原サーキット

今回は仕事の話しではないが、車遊びの延長と無理やりこぎつければ、今後仕事との共通点はありそうだ。 実際ボート修理、ラッピング、塗装などの業務は行っている。 もちろんトレーラーの車検、整備、また牽引登録などの業務もお任せ!!

 

そう、今回は今年最後とおもわれるバスフィッシングに行ってきた。  先に言っておくと釣果はゼロ匹 笑  言い訳したくないが、どこかの釣具屋さんの大会と重なり、池はボートのいわゆる渋滞状態だった。 

実は、父親の影響で、小学4年生頃、海の磯釣りからはじまり、つづいてバスフィッシングにもどっぷりとハマっていた時期があった。 当時メジャーだったのは牛久沼。  友人とよく自転車、電車と乗り継いで通った。 

最初にバスを釣ったのは小学4年の5月6日だったと記憶している。 母親から子供の日のプレゼントとしてゲーリーのグラブを購入してもらったその翌日、すぐに釣りへと出かけた。 そのグラブで釣ったのが初。   魚の見た目が好きになり、中学2年生のはじめくらいまでは父親を連れまわし通いつめた。
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それから長くバス釣りからは遠のいていたが、数年前よりちょくちょくいくようになった。  この歳になっても朝の水辺にいくと心が癒される。と同時になんだかワクワクもする。    海釣りもこの感じは同じだが、バスの場合、 やはり「なかなか釣れない」 ここが面白いところだと思う。 もちろん爆釣するときもあるが、トータル的には難しい魚の部類ではないだろうか?   

状況判断で場所、ルアーを変えて釣り上げるとやはり嬉しい。 そういったゲーム性が強いのも事実。

今回、ゲーム性を高めようと、一回の釣行で、決まったルアーのみ(カラー、大きさは自由)を使用し、実釣する遊びをしている。 まだ3回目(スピナーベイト、クランキング、ストレートワーム)だが、スピナーベイトが断然釣れた。

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ガキのように一人で楽しんでいるだけだが、この限定ルアーでの釣行は、ちょっと面白い。 今後もUPしていきたいと思う。

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次は、海バス、黒鯛狙いいきたい。  

取引先様のvivid 高橋さんヨロシク♪  
  

寒くなるからそろそろハチロクで遊ぼうかな?とも思う今日この頃です。 とりあえず久々の茂原サーキットかな♪ 

 

  

 

バス塗装

先日お伝えしたヒュンダイのバス。   休み前、早速ペイントを行った。

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全高もありなかなかの面積。

左右、前後に分かれ2名で行ったがみっちり6時間くらいはかかった。 染まりの悪い色だけに時間もかかる。染め残しがないよう慎重に確認も必要だ。

 

今回は2コートで塗装したのだが、馴染み残しもなく一発でいい艶を出せた。 みんな大分上手くなっている。 もう任せて安心だね♪

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今回はいいスピードで仕上がりそうだ。  年末に向けて今から段取り良く、前倒し作業で頑張っていこう!! 

年度末

本日、当社は第8期の最終日を迎える。 決算だ。 と言っても数字が確定しているわけではないが、明日から9期目に突入する。  ここまでこれたのも関係者様の支援や協力、従業員の頑張り、そしてお客様のご愛顧あってのものと本当に感謝している。 だからこそ次へとつなげていきたい。 

 

最終日毎回、は何かとバタバタするのだが、できるだけスマートに〆たいとも思う。 

 

そして早速新たな全塗装を開始している。 開始間もなく到底まにあわなかった。 今回はめずらしいヒュンダイのバスで日本のバスとは大分つくりが違う、しっかりしているようだが、噂では7~8年程度しかもたないらしい。。  

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板金、足付けがおわったところで、黒い部分のみ仕上げていく。 

 

 

お次は屋根のペイント。 ここは見えないところだが、当社はこここそしっかりとガッチリ艶をだしていく。 そのため塗りわけは必須なわけだ。メタリックトなどの2コートの場合にはなかなか手が届かない。

秘密兵器があるのだが、それは内緒♪  もちろん足なんかでは踏んでいけない面積。

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そのほか、終わらせる作業を選別しながら、作業をすすめていくのだかやはりスマートにはいかなそうだ。

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そしてこの時期になると、なぜか急に寒くなり、仕事も年末のスパートを予感させる雰囲気へと変わっていく。 作業ももちろんだが、来期の事業計画ももちろん組み立てた。 まだまだ模索な部分もあるが、某銀行との打ち合わせも行い検討段階に入る。

 

年度末にて一息つきたいところだが、毎年この雰囲気になぜか気が引き締まってくる。 

このまま来期~年末へと一致団結して頑張っていこう!!

 

 

ユニークな電車バス

前回紹介した電車バス。  

 

いつもお世話になっているお客様のバスだが、ベースはニッサンシビリアン。  小型のマイクロバスだ。   
先日、当社でオールベンを済ませたバスだが、いよいよ本格的に営業稼動となる。  

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そのため事業用貸切バスとして構造を変更してく。 と同時に少しカスタムを施すのだ。

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ナンバープレートは希望ナンバーの自光式へと変更するため、ナンバー灯を削除し、スムージングしていく。 

両サイドのテールは、プチカスタム。 社外品へ変更し埋め込み加工。

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 バッチリきまったね♪

サイドバンパーの地上工も変更し、続いて乗降口の面積、寸法にも規定がある。 中階段を削除し保安基準通りにしあげていく。  このほうが絶対条項しづらいハズ。

子供、お年寄りはNGって感じだがいいのだろうか。。。。

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もちろん裏側にはしっかりと補強のフレームを製作し、強度をたもつ。    このあとの仕上げを考えたが、急きょ部材を届けてくれたアルミックスさんに感謝。

 

ちょっと高価な部材となってしまったが、綺麗にしあがったと思う。
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実は中階段もあとでつけられるよう、取り付けのネジ穴もセット済みだ。  これで子供、お年寄りもOK♪

 

あとは、室内のミラーの追加、変更と、扉連動のアクセルインターロックの取り付けもある。

 

非常時の非難、救出用として、このような緊急解除の窓も加工した。

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本日、一通り作業は終わり、お客様のもとへご納車となった。

 

登録まで、大変な作業でしたが、良い経験になった。

 

これからは街で見かけることになると思います。 すごくユニークなバスですよ。  

 

 

三菱時代の旧友

今日は自分が専門学生だった頃の旧友、(通称こんちゃん)が、愛媛より土浦への用事の合間に工場へ立ち寄ってくれた。

 

彼とは、かれこれ5年くらい前に会ったきりで大分久しぶり。  

 

 

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自分は、高校を卒業後、愛知県は岡崎市にある、三菱自動車直系の専門学校へ入学したのだが、そのとき、一番に友達となったのがこんちゃん。 
実は、二人ともちょっとやんちゃをしていた面影が残る感じだったのだが、いわゆる「ガンの付け合い」がキッカケで友となった (笑)

 

その後は、とにかくいろいろな県の人間と知り合いになり、地元を離れた2年間は、本当に良い経験を自分にさせてくれたと思う。

 

三菱自動車整備専門学校といえば、「三菱ふそう」の当時の不祥事がキッカケで今は存在していない。 悲しいことだが、ここですごした仲間たちとは今でも強く結ばれている。  
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実は自分もこの学校を卒業後は「三菱ふそう」に就職し、11年お世話になった。   

 

そしてこんちゃんはというと、学校卒業後、三菱への就職はするも、いち早く退職し、自分で整備工場を経営したのだ。 そろそろ20年が経過するころではないだろうか?

そんな当時のこんちゃんの行動力に憧れ、いつか自分もと思いつづけ、遅れること10年目で自分も経営という道を踏み出した。

 

今日は募る話しもあるが、お互い忙しい身、こんちゃんは明日の筑波レースの準備で、20分程度の滞在のあとは筑波へと向かった。   

 

時間のないなか、立ち寄ってくれたことに感謝。     また元気で会おう♪

 

 

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